上海梓翔道轨向大家普及道岔故障的几种表现 
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上海梓翔道轨向大家普及道岔故障的几种表现 作者:管理员 发布于:2020-10-08

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设,也是轨道的薄弱环节之一,因而铁路道岔出现故障是常有的事

对于火车,想必大部分人都是坐过的,但是有关连接设备大家又知道多少呢?比如道岔,道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设,也是轨道的薄弱环节之一,因而铁路道岔出现故障是常有的事,今天梓翔小编就来给大家简单介绍下判断道岔故障的几种表现。

1第一种

如果道岔定、反位都能操动的话,就是没有表示。用万用表交流250v档,在分线盘测量X1(X2)与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。

2第二种

如果是单动道岔的话,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能到达规定位置,这样的情况就是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,那就是室外故障了。

3第三种

如果是双动道岔的话呢,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,这样的就是室外故障了。

希望大家在了解了以上道岔故障表现后,可以加大对道岔的检查力度,在发现道岔故障时及时发现并解决,确保列车的安全行驶。

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